Notice: Undefined index: subaction in /home/srv33998/autofs.ru/engine/engine.php on line 277 Notice: Undefined variable: rated in /home/srv33998/autofs.ru/engine/modules/functions.php on line 210 >>>> Школа вождения. Пользование педалями » Авто. Фанатский сектор. Отзывы об автомобилях, советы автолюбителям, новости, информация автомобилистам. Тюнинг. Обои. Эксплуатация и ремонт.

Авто. Фанатский сектор. Все для автомобилистов и автолюбителей - отзывы, новости, тюнинг, авто фото, обзоры. Советы водителям, эксплуатация и ремонт автомобилей


 
АВТО. ФАНАТСКИЙ СЕКТОР
 
Разделы сайта
 # Главная
 # Новости
 # Обзоры и отзывы        
 # Видео и тест-драйвы
 # Обои
 # Спорт
 # Тюнинг                   
 # Сервис                   
 # Советы
 # Литература             
 # Безопасность           
 # Это интересно
 # Юмор
 # Документы              
 # О сайте                   
Поиск



Календарь
«    Июнь 2018    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
 

Архив статей
Март 2017 (1)
Декабрь 2014 (2)
Январь 2011 (1)
Март 2010 (1)
Октябрь 2009 (2)
Сентябрь 2009 (3)
Август 2009 (2)
Июнь 2009 (4)
Май 2009 (36)
Апрель 2009 (13)
Март 2009 (39)
Февраль 2009 (15)
Январь 2009 (1)
Декабрь 2008 (17)
Ноябрь 2008 (16)
Октябрь 2008 (29)
Сентябрь 2008 (33)
Август 2008 (25)
Июль 2008 (7)
Июнь 2008 (15)
Май 2008 (24)
Апрель 2008 (24)
Март 2008 (27)
Февраль 2008 (9)
Январь 2008 (34)
Декабрь 2007 (20)
Ноябрь 2007 (10)
Октябрь 2007 (13)
Сентябрь 2007 (47)
Август 2007 (16)

Навигация
  Все рубрики
  Все статьи
  Комментарии
  Конфиденциальность
  Карта сайта 150
  Карта сайта 300
  Карта сайта 450
  Карта сайта 600
  Статьи листа 5
  Страница 8
  Лист 11
  Листы 13-15
  Страницы 16-18
  Страницы 19-21
  Страницы 22-24
  Лист 25





  Топ




Школа вождения. Пользование педалями


Школа вождения. Пользование педалями


Педаль сцепления приводится в действие левой ногой водителя. При нажатии на нее до отказа прекращается передача крутящего момента от коленчатого вала двигателя к коробке передач, сцепление при этом "выключено". При отпущенной педали сцепление "включено", и крутящий момент передается на коробку передач и далее — при включении одной из передач — на ведущие колеса автомобиля.

Педаль сцепления нажимается быстро, а отпускать ее следует постепенно, в конце рабочего хода педали замедляя включение.

При езде по улицам с большим движением транспорта и пешеходов, где может внезапно возникнуть необходимость резко затормозить, левая нога должна находиться над педалью сцепления. Во время движения на прямых безопасных участках дороги левая нога должна находиться на полу рядом с педалью сцепления. Держать ногу на педали после начала движения нельзя, так как даже незначительное нажатие на педаль может вызвать пробуксовку сцепления и быстрый износ его деталей.

Очень важно выработать умение определять начальный момент включения сцепления. От правильной фиксации этого момента зависит плавность и бесшумность трогания автомобиля с места, срок службы двигателя. Момент начала включения сцепления можно зафиксировать так: выключив сцепление и включив высокую передачу (третью или четвертую), очень медленно отпускают педаль сцепления, прислушиваясь к работе двигателя. Число оборотов коленчатого вала двигателя при этом постоянно: и немного больше холостых оборотов. Момент снижения оборотов двигателя или его остановка и будет соответствовать моменту начала включения сцепления.

Управление педалью акселератора производится правой ногой. При нажатии на педаль в цилиндры двигателя начинает поступать больше горючей смеси, что приводит к повышению числа оборотов коленчатого вала и увеличению мощности двигателя.
При движении нажимать на педаль и отпускать ее нужно плавно, так как резкие изменения положения педали ведут к рывкам автомобиля.

Следует с самого начала выработать навык фиксирования стопы на педали. Дрожание ноги, совпадающее с раскачиванием автомобиля при езде по избитым дорогам, вызывает неравномерную работу и повышенный износ двигателя и силовой передачи. Фиксировать положение стопы можно или усилием мышц ноги или опирая край стопы о ближайший выступ полика кабины. Первый способ предпочтительнее, хотя и требует некоторой сноровки.

Отпускать педаль акселератора перед переключением передач следует только после выключения сцепления: в противном случае автомобиль потеряет инерцию и бесшумное включение очередной передачи станет невозможным.





Статья - Школа вождения. Пользование педалями - была опубликована 28 апреля 2009


Рейтинг статьи: Советы автолюбителям, Карта сайта | 28 апреля 2009
Написал: vnevremeni Просмотров: 6509 | Комментарии [0] Подробнее Напечатать



Похожие статьи:


  • Неисправности сцепления
  • Школа вождения. Педаль тормоза и ручник
  • Школа вождения. Трогание с места и движение по прямой
  • Школа вождения. Механическая коробка передач.
  • Школа вождения. Движение на подъемах и спусках



  •  

    Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
    Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.


    СПАСИБО, ЧТО ЧИТАЕТЕ НАС!
    ОСТАВЛЯЙТЕ ВАШИ КОММЕНТАРИИ
    ДОБАВЛЯЙТЕ СВОИ НОВОСТИ




    {banner_bottom}


    Информация
    Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии в данной новости.
      Login

    Информация

    загрузка...

    Голосование
    Какой Ваш водительский стаж?

    Больше 10 лет
    От 3 до 10 лет
    От 1 года до 3 лет
    Менее 1 года
    Только учусь или собираюсь




    Счетчики


    Яндекс цитирования




    Powered by Autofs.ru
    Copyright © Авто. Фанатский сектор. 2007-2009. Советы автовладельцам по ремонту и эксплуатации, отзывы, тюнинг, обои на рабочий стол
    При перепечатке материалов прямая (не редирект), не закрытая тегом noindex, ссылка на autofs.ru обязательна.
    Благодарим за посещение!