Скорость движения транспортных средств сотрудники Государственной инспекции по безопасности дорожного движения измеряют как на стационарных постах, так и на других участках улиц и дорог. Стационарные посты могут быть оборудованы выносными видеокамерами, передающими изображение на монитор. При обнаружении превышения установленной скорости на экране монитора фиксируется автомобиль-нарушитель с хорошо видимым номерным знаком, а также дата и время нарушения. Обычно такая техника работает без сбоев, выдавая объективные данные.

Если на дороге у Вас возникла ситуация, когда к Вам или Вашему авто пытаются применить незаконные санкции сотрудники ГИБДД, а Вы точно знаете, что ничего не нарушали - начните диалог с "мягкой конфронтации". Суть ее заключается в том, что в уважительном, рассудительном тоне Вы указываете, что своими действиями ПДД не нарушили и не заслуживаете применения санкций. После чего просите "снять" конфликт.

И снова мы поднимаем тему о безопасности своего автомобиля, в частности, об угонах и способах противодействия им. Вообще, как всем известно, вариантов защитить свой автомобиль существует множество. Также как всем известно, что 100% защиты от угона не даст ни один из этих вариантов. Чтобы увеличить угоноустойчивость (назовем это так) Вашего авто - необходим противоугонный комплекс. Единичное устройство, какое бы замечательное оно ни было, не выполнит задачи защиты автомобиля. И уж конечно, не стоит забывать про КАСКО.

Предлагаем вниманию автолюбителей, владельцев автомобилей и просто фанатов данного вида транспорта наглядный и очень полезный видеоучебник по экстремальному вождению. Сегодня мы публикуем заключительную, третью часть фильма - закрепление водительских навыков и дополнительные упражнения. Подробнее о фильме и его авторах - Вы можете прочесть по нижеследующей ссылке.

Предлагаем вниманию автолюбителей, владельцев автомобилей и просто фанатов данного вида транспорта наглядный и весьма полезный видеоучебник по экстремальному вождению. В этой статье мы размещаем вторую часть - Основные упражнения. Подробнее о фильме и его авторах - можете прочитать в самой новости. Заключительная часть будет опубликована завтра утром.

Предлагаем вниманию автолюбителей, владельцев автомобилей и просто фанатов данного вида транспорта наглядный и весьма полезный видеоучебник по приемам экстремального вождения. В течение трех дней подряд мы будем публиковать на нашем сайте серии данного фильма. Сегодня мы размещаем первую часть - Основные приемы. Подробнее о фильме и его авторах - можете прочитать в самой новости.

Замедлить движение и остановить автомобиль можно различными способами, в зависимости от дорожной ситуации и погодных условий.

Подъемы и спуски лучше преодолевать без переключения передач на них. Пологий короткий подъем преодолевается с ходу с предварительным разгоном автомобиля, если видимость и состояние дороги не затрудняют разгон. На изношенных автомашинах не следует прибегать, к такому способу преодоления подъемов.

Туман, дождь, снегопад и чрезмерное запыление воздуха затрудняют, а порой делают и невозможным автомобильное движение. Ухудшение видимости — наиболее частое препятствие при движении в неблагоприятных климатических условиях. Резко сокращается видимость вдаль и сужается поле зрения, так как стеклоочистители очищают только часть переднего стекла.

Автомобильные радар-детекторы уже достаточно давно вошли в арсенал средств по раннему предупреждению о наличии мобильных и стационарных постов ГИБДД, в которые входит сотрудник с главным «оружием» сегодняшнего дня (кроме полосатого жезла и свистка) - прибором для измерения скорости объектов – доплеровского радио или лазерного радара.

На возможность переправы через водную преграду вброд указывают такие приметы: уширение реки на прямом участке, пологие берега, дороги, сходящиеся у реки и продолжающиеся на противоположном берегу, желтоватый цвет воды. Прежде чем начать переправу, нужно тщательно разведать брод — глубину реки, твердость дна и пути съезда и выезда. Определяя глубину, следует учитывать и степень погружения колес в дно.

Под движением по бездорожью понимается движение вне дорог с твердым покрытием - но грязным или заснеженным проселочным дорогам или вообще по целине. Чтобы успешно двигаться в условиях бездорожья, нужно предварительно произвести разведку пути. При этом надо учитывать дорожный просвет автомобиля, ширину колеи, радиус поворота, базу и углы переднего и заднего свеса автомобиля.

Каждый владелец авто может заехать на своей машине столь далеко, что без посторонней помощи ему будет сложно выбраться на хорошую дорогу. Тем не менее, некоторые внедорожники, оборудованные лебедкой могут попытаться выкарабкаться из сложной ситуации самостоятельно. Если же и это не поможет - то придется прибегнуть к поискам другого мощного автомобиля или трактора. При вытаскивании застрявшего авто существует ряд правил, советов и рекомендаций, позволяющий оказаться на твердо покрытии с минимальными затратами.

Особенности движения по скользкой дороге обусловлены уменьшением трения между дорогой и колесом из-за оледенения дорожного полотна или наличия на нем жидкостной и грязевой пленки. Само полотно дороги в данном случае не деформируется и колея, на нем не накатывается.

Новые и поступающие из капитального ремонта автомобили должны проходить обкатку согласно инструкциям автомобильных производителей и официальных автосервисов. Продолжительность обкатки регламентируется инструкциями заводов-изготовителей.

При пробеге первой тысячи километров у нового или капитально отремонтированного автомобиля происходит приработка трущихся деталей, уплотнение прокладок между деталями, а следовательно, и ослабление креплений их. В период обкатки нового или капитально отремонтированного автомобиля водитель должен особенно тщательно следить за работой всех узлов и агрегатов и выполнением всех работ по техническому обслуживанию.