На прошедшем Франкфуртском автосалоне концерн Daimler AG представил своего флагмана на этой выставке — роскошный концептуальный седан F 700.
Немецкие разработчики попытались показать, каким в самом ближайшем будущем следует быть большому автомобилю класса люкс. По замыслу создателей, такая машина должна соответствовать трём главным требованиям: непревзойдённый комфорт, превосходная управляемость и экологичность. Воплощением этой идеи и стал представленный конуепт F700.
Начинка новинки заслуживает самого пристального внимания. Под вычурным капотом длиннющего (5180 мм) седана стоит очень скромный моторчик. Но при этом двигатель реализует суперсовременную технологию Diesotto, которая позволила инженерам легко перейти знаковый рубеж в 100 лошадиных сил с 1 литра рабочего объёма. В результате внутри 1,8-литрового мотора прячутся аж 238 лошадиных сил. Но и это ещё не всё. F 700 — гибридный авто. Стартовать с места технически совершенному двигателю помогает 20-сильный электромотор, обеспечивая суммарный крутящий момент в 400 ньютон-метров.
Все эти навороты наделяют почти двухтонную машину очень достойной динамикой. До «сотни» F 700 довольно-таки резво разгоняется за 7,5 секунд, а максимальная скорость ограничена электроникой на 200 километрах в час. При этом средний расход топлива оказался даже ниже, чем предполагалось ранее — 5,3 литра на 100 километров. К тому же, выбросы углекислого газа удалось ограничить на уровне 127 граммов на 100 километров, а это уже соответствует нормам Euro-6.
В общем, инженеры продемонстрировали всё, на что они способны.
Комфортности конечно же было также уделено повышенное внимание. Система, получившая название Pre-Scan, функционирует следующим образом: в фары головного света встроены два лазерных сенсора, которые формируют высокоточную картину дорожного полотна. Эта информация вместе с данными о положении машины поступает в блок управления, и тот указывает гидравлической системе, какое давление следует создать на каждом из четырёх колёс в отдельности. Неизвестно, сколько стоит эта система и когда она появится на серийных автомобилях, но духу концепта разработка соответствует как нельзя лучше.
Внешность автомобиля получилась выдающейся буквально во всех смыслах. Свою философию творцы определили как Aqua Dynamic. Плавные, чистые линии формируют на редкость гармоничный, солидный облик. Колёсная база F 700 составляет внушительные 3,45 метра, что дает огромное пространство пассажирам заднего сиденья.
Но не простором единым примечателен салон. При его оформлении обильно использовалась натуральная кожа нежно бежевого цвета и кора пробкового дерева. Почтенные пассажиры сидят вовсе не на широченном диване, как можно было бы подумать, а в двух отдельных креслах, разделённых огромной центральной перегородкой. Заднее правое сиденье особое и называется Reverse. Если переднего пассажира нет, то его кресло можно отодвинуть вперёд и сложить, а заднее трансформировать в положение Relax — что это означает, объяснять не надо. Более того, это роскошное сиденье можно развернуть задом наперёд. Предполагается, что в таком положении важной персоне будет удобнее общаться со своим попутчиком, а также смотреть кино на 51-сантиметровом экране, формирующем трёхмерное изображение.
Думаете, всё это фантастика, не имеющая никакого отношения к реальности? Как бы не так. Люди из Mercedes — народ расчётливый и ничего просто так делать не станут. Уже не раз их перспективные разработки выходили на конвейер, так что не исключено, что кое-какие идеи, реализованные в этом концепте, мы увидим на будущих серийных машинах. Что не может не радовать.